Συμβουλές Ασφαλούς Οδήγησης

Για να επιτύχετε οικονομικό τρόπο οδήγησης, ώστε να μειώσετε τα έξοδα και τις φθορές του οχήματος σας, θα πρέπει να διατηρείτε σταθερή πορεία και να αποφεύγετε τις συνεχείς επιταχύνσεις και τα φρεναρίσματα.

Σύμφωνα με στοιχεία, οι νέοι οδηγοί κινδυνεύουν πολύ περισσότερο να εμπλακούν σε δυστύχημα, σε σύγκριση με τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς. Η κυριότερη αιτία θανάτων σε νέους ηλικίας 16 έως 20 ετών, είναι τα τροχαία ατυχήματα.

Μεταξύ των παραγόντων που εμπλέκονται στη γένεση αυτών των τραγωδιών είναι:

• η έλλειψη οδηγικής πείρας,
• η υπερεκτίμηση των δυνάμεων,
• η μικρότερη αντίληψη του κινδύνου,
• η ανεπαρκής κρίση σε θέματα κυκλοφορίας και η ανεπαρκής εκπαίδευση,
• η κούραση κατά τις νυχτερινές ώρες,
• η επιρροή από συνομήλικους ή φίλους,
• η τάση για επίδειξη ή συναγωνισμό ταχύτητας,
• η κατανάλωση αλκοόλ,
• η μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους.
  
  

Οι γονείς έχουν τεράστια ευθύνη να ενημερώσουν τα παιδιά τους από πολύ νωρίς για τους κινδύνους του οδικού δικτύου, να τα κατευθύνουν στην απόκτηση οδικής συνείδησης και να τα προσανατολίσουν στην υπεύθυνη οδήγηση. Οι νέοι, είναι εξαιρετικά σημαντικό να καταλάβουν ότι από δικά τους λάθη ή ανεύθυνη συμπεριφορά στο δρόμο, ως πεζοί, οδηγοί ή επιβάτες, είναι δυνατόν να αφαιρέσουν τη ζωή άλλων ή να χάσουν τη δική τους.

Μεταξύ άλλων, οι γονείς πρέπει:

• Να δίνουν πάντα το καλό παράδειγμα. Η συμπεριφορά των γονιών στο δρόμο και όταν οδηγούν, πρέπει να είναι ορθή, διότι τα παιδιά μεγαλώνοντας πολύ συχνά μιμούνται τους γονείς τους.
  
  
• Να δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στη μηδενική κατανάλωση αλκοόλ κατά την οδήγηση ή να προτείνουν άλλους τρόπους επιστροφής σε περίπτωση που τα παιδιά έχουν καταναλώσει αλκοόλ.
  
  
• Να συνοδεύουν τα παιδιά τους όταν είναι νέοι οδηγοί, ώστε να συμβάλλουν στο να αποκτήσουν περισσότερες εμπειρίες και να συμβουλεύουν για τυχόν λάθη ή παραλείψεις.
  
  
• Να μην αγοράζουν επικίνδυνα αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες στα παιδιά τους. Το κυριότερο μέλημα για το ποιο αυτοκίνητο θα οδηγήσουν τα παιδιά, θα πρέπει να είναι η μεγαλύτερος δυνατός βαθμός ασφάλειας που προσφέρει ένα όχημα (σύστημα φρένων, ABS, αερόσακοι, κλπ.).
  
  
• Να διδάξουν τους νέους να μην παρασύρονται από άλλους συνομηλίκους τους με επικίνδυνες συμπεριφορές.
  
  
• Να παροτρύνουν τα παιδιά τους να μη διστάζουν να κατεβαίνουν από κάποιο όχημα του οποίου ο οδηγός δεν συμμορφώνεται με τις παρατηρήσεις τους.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

• Οι θάνατοι, οι αναπηρίες και οι τραυματισμοί που οφείλονται στα τροχαία δυστυχήματα αυξάνονται δραματικά σε όλο τον κόσμο. Κάθε χρόνο παγκοσμίως σκοτώνονται από τροχαία δυστυχήματα 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι.
  
  
• Οι αριθμοί δείχνουν μια ταχεία αύξηση και σύμφωνα με υπολογισμούς της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας, μέχρι το 2020 αναμένεται ο αριθμός των θανάτων να ανέλθει στα 2,4 εκατομμύρια ετησίως.
  
  
• Τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν σήμερα την 9η συχνότερη αιτία θανάτου των ανθρώπων γενικά, και την 1η αιτία θανάτου σε παιδιά και νέους έως 25 ετών.
  
  
• Κάθε χρόνο στην Ελλάδα, σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Δημοσίας Τάξεως, έχουμε περίπου:
  1. 500 νεκρούς
  2. 400 σοβαρά τραυματισμένους και
  3. 000 ελαφρά τραυματισμένους
     
     
• Υπολογίζεται ότι περίπου οι μισοί θα σώζονταν εάν φορούσαν ζώνη ασφαλείας.
  
  
  

Ο ΝΟΜΟΣ ΤΗΣ ΟΡΜΗΣ

Ένα όχημα που προσκρούει, ακινητοποιείται άμεσα και βίαια. Οι επιβάτες που δε φορούν ζώνες ασφαλείας συνεχίζουν να ταξιδεύουν μέσα στο αυτοκίνητο με την ίδια ταχύτητα, πέφτοντας πάνω στο ταμπλό ή στο παρμπρίζ. Η ορμή με την οποία χτυπούν είναι ίση με το γινόμενο των κιλών τους επί την ταχύτητα κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης. Για παράδειγμα, σε μια πρόσκρουση με 50 χιλιόμετρα την ώρα, ένας άνθρωπος 80 κιλών, θα χτυπήσει με (50Χ80 = 4.000 κιλά) ΟΡΜΗ ΤΕΣΣΑΡΩΝ ΤΟΝΩΝ! ΜΟΝΟ η ζώνη ασφαλείας μπορεί προφυλάξει κάποιον άνθρωπο σε τέτοια περίπτωση.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ Η ΖΩΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΠΙΣΩ ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Σε περίπτωση ατυχήματος, ο κίνδυνος θανάτου του οδηγού αυτοκινήτου ή κάποιου άλλου επιβάτη της μπροστινής θέσης, λόγω του ότι υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα που δεν έχουν βάλει τη ζώνη ασφαλείας τους, είναι 5 φορές μεγαλύτερος. Οι πίσω επιβάτες θα προσκρούσουν πάνω στους δεμένους μπροστινούς με την ορμή ενός ελέφαντα τεσσάρων τόνων! Ιάπωνες ερευνητές μελέτησαν στοιχεία δυστυχημάτων (1995 έως το 1999) και κατέληξαν ότι το 80% των θανάτων που προκλήθηκαν σε επιβαίνοντες των μπροστινών θέσεων θα μπορούσαν να αποφευχθούν εάν οι επιβάτες των πίσω θέσεων φορούσαν τη ζώνη ασφαλείας τους.

ΦΩΤΑΚΙ ΚΑΙ ΒΟΜΒΗΤΗΣ ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗΣ.

Στην Βόρεια Αμερική, από τις αρχές της δεκαετίας του 1970 τοποθετήθηκε σε όλα τα αυτοκίνητα ένα σύστημα υπενθύμισης χρήσης της ζώνης ασφαλείας για τους επιβάτες που κάθονται μπροστά. Το σύστημα αυτό αποτελείται από:
Ένα κόκκινο φωτάκι στον πίνακα οργάνων που ανάβει για όσο δεν «κλειδώνει» η ζώνη και Έναν βομβητή, ο οποίος εκπέμπει έντονο ήχο για αρκετά λεπτά.
Στην Ευρώπη και άλλες ηπείρους, το σύστημα αυτό άρχισε να εμφανίζεται κατά την δεκαετία του 1990 και σήμερα υπάρχει στα περισσότερα καινούρια μοντέλα.

ΜΗΠΩΣ ΤΑ ΕΧΕΤΕ ΞΑΝΑΚΟΥΣΕΙ

 “Πηγαίνω εδώ κοντά”. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι από τις πιο ενδεδειγμένες στιγμές για να φορέσετε ζώνη ασφαλείας, καθώς η πλειοψηφία των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν μέσα στην πόλη και με ταχύτητα κάτω των 60 χιλιομέτρων την ώρα.

“Είμαι καλός οδηγός και δε θα τρακάρω”. Μπορεί να αληθεύει, αλλά πάντα υπάρχουν πιθανότητες ένας όχι και τόσο “καλός” οδηγός να σας χτυπήσει..

“Θα κρατηθώ γερά από το τιμόνι”. Κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό. Η δύναμη της ορμής το αποδεικνύει.

“Δεν χρειάζομαι ζώνη ασφαλείας γιατί έχω αερόσακο”. Ο αερόσακος αυξάνει την αποτελεσματικότητα της ζώνης ασφαλείας κατά 40%. Σε περίπτωση όμως που δε χρησιμοποιείτε ζώνη ασφαλείας, ο αερόσακος μπορεί να σας τραυματίσει πολύ σοβαρά. Επιπλέον, ο αερόσακος δε σας προστατεύει καθόλου σε περιπτώσεις πλευρικής σύγκρουσης.

Ή ΑΚΟΜΑ

Αισθάνομαι σαν φυλακισμένος…

Δε χρειάζομαι ζώνη ασφαλείας γιατί κινούμαι με μικρές ταχύτητες…

Δεν είμαι Νέος οδηγός…

Μα σε μένα θα τύχει…

Μου παίρνει πολύ ώρα να προσδέσω τη ζώνη μου και επιπλέον δυσκολεύομαι ρε παιδί μου…

Δεν αισθάνομαι άνετα και είμαι πολύ περιορισμένος όταν φοράω ζώνη ασφαλείας…

Mπορεί να σωθώ αν πεταχτώ έξω από το αυτοκίνητο, σε περίπτωση ατυχήματος…

Φορώντας τη ζώνη ασφαλείας, μπορεί να παγιδευτώ σε ένα αυτοκίνητο που πιάνει φωτιά ή… κάνει βουτιά στο νερό…

Έλα μωρέ κανείς δεν φοράει…

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

• Το ποσοστό χρήσης παιδικού καθίσματος στη Β. Ευρώπη φθάνει το 85%, ενώ στις ΗΠΑ το 97%. Στην Ελλάδα μόνο το 25% περίπου των γονέων χρησιμοποιούν παιδικό κάθισμα.
  
  
• Έχει υπολογιστεί ότι τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου, όταν χρησιμοποιούνται σωστά, αποτρέπουν κατά 71% τα θανατηφόρα ατυχήματα και κατά 67% τους βαρείς τραυματισμούς.
  
  
• Σε μια πρόσκρουση με 30 χλμ./ώρα, ένα παιδί 10 κιλών φεύγει από την αγκαλιά ενός προσδεμένου ενήλικα με δύναμη 300 κιλών!!
  
  

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Για την ασφαλή μεταφορά των παιδιών υπάρχουν ορισμένοι βασικοί κανόνες:

• Τα παιδιά θα πρέπει να κάθονται πάντοτε πίσω, στο ειδικό κάθισμα ασφαλείας, με την ειδική ζώνη ασφαλείας. Υπολογίζεται ότι αν όλα τα παιδιά ταξίδευαν δεμένα στα ειδικά παιδικά καθίσματα, οι θάνατοι από τροχαία θα μπορούσαν να μειωθούν κατά 71% και οι τραυματισμοί κατά 67%. Τα παιδιά (μέχρι 13 ετών) πρέπει να κάθονται πάντα στα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου. Στατιστικές δείχνουν ότι 35% των παιδιών ηλικίας από 13 ετών και μικρότερα, που σκοτώθηκαν σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα, κάθονταν στο μπροστινό κάθισμα.
  
  
• Χρησιμοποιήστε κάθισμα κατάλληλο για την ηλικία και το βάρος του παιδιού, που φέρει το σήμα ECE R 4403 στη συσκευασία. Δυστυχώς μέχρι σήμερα, παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου αγοράζουν μόνο 58% των γονιών που μένουν στην Αθήνα και έχουν αυτοκίνητο, και ακόμα λιγότεροι (32%) στην επαρχία, ενώ, μόνο 0,5-1% αγοράζουν πιο σύγχρονων προδιαγραφών κάθισμα ασφαλείας, που είναι ειδικό για το βάρος, την ηλικία, το ύψος του παιδιού και παρέχει ικανοποιητική προστασία.
  
  
• Ποτέ στο πορτμπεμπέ, στην καλαθούνα, στα γόνατα ή στην αγκαλιά κάποιου. Αναφέρεται ότι το 90% των επιβατών που κρατούσαν παιδιά στην αγκαλιά τους σε τροχαίο ατύχημα και σώθηκαν, σώθηκαν επειδή το παιδί λειτούργησε ως ασπίδα.
  
  
• Ποτέ 2 παιδιά μαζί σε μία ζώνη ασφαλείας.
  
  
• Ακόμη και για τις πιο σύντομες διαδρομές, ασφαλίστε τα παιδιά σας στα παιδικά καθίσματα. Μην ξεχνάτε το 75% των θανατηφόρων ατυχημάτων συμβαίνουν μέσα στην πόλη.
  
  
• Ποτέ μην τοποθετείτε το παιδικό κάθισμα σε κάθισμα με ενεργοποιημένο αερόσακο. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, ο αερόσακος μπορεί να σκοτώσει το παιδί.
  
  
• Φοράτε και εσείς ζώνη ασφαλείας. Το παράδειγμα είναι η καλύτερη εκπαίδευση. Επιπλέον, οι επιβάτες που δεν είναι δεμένοι, σε περίπτωση πρόσκρουσης μπορεί όχι μόνο να τραυματιστούν οι ίδιοι, αλλά και να τραυματίσουν τους συνεπιβάτες τους.
  
  
• Μην αφήνετε τα παιδιά σας να ανοίγουν τα παράθυρα και να βγάζουν τα χέρια ή το κεφάλι τους έξω, ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο.
  
  
• Οι πόρτες του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ασφαλισμένες και να ανοίγουν μόνο από έξω. Πολλά παιδιά τραυματίζονται θανάσιμα πέφτοντας έξω κατά τη διάρκεια παιχνιδιού.
  
  
• Φροντίστε εκ των προτέρων να έχετε κάποια απασχόληση για το παιδί σας στο αυτοκίνητο (μαλακά παιχνίδια, μικρά παραμύθια).
  
  
  

• Εάν τα παιδιά γκρινιάζουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, συνήθως έχουν κάποιο λόγο. Μπορεί να διψούν, να κρυώνουν ή να ζεσταίνονται ή να έχουν ζαλιστεί από τον ήλιο. Σταματήστε σε ασφαλές σημείο το όχημά σας και φροντίστε τα έως ότου μπορέσετε να συνεχίσετε ήσυχοι την οδήγηση.
  
  

• Μην αφήνετε τα παιδιά σας μέσα στο αυτοκίνητο ούτε για ελάχιστο χρονικό διάστημα. Η έκθεση του αυτοκινήτου στο ηλιακό φως σε μέρες με ήπιες θερμοκρασίες, μπορεί μέσα σε μισή ώρα να αυξήσει τη θερμοκρασία στην καμπίνα τόσο, που να προκαλέσει το θάνατο! Τα βρέφη και τα παιδιά είναι πιο ευάλωτα στην αύξηση της θερμοκρασίας. Χάνουν αναλογικά περισσότερο νερό λόγω θερμότητας, η θερμοκρασία του σώματός τους αυξάνεται γρηγορότερα και κινδυνεύουν περισσότερο από θερμοπληξία.
  
  

ΔΙΑΛΕΞΤΕ ΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΠΑΙΔΙΚΟ ΚΑΘΙΣΜΑ

Χρησιμοποιήστε κάθισμα κατάλληλο για την ηλικία και το βάρος του παιδιού, που φέρει το σήμα ECE R 4403 στη συσκευασία. Σχετικά με τα καθίσματα που υπάρχουν:

• καθίσματα στραμμένα προς τα πίσω για παιδιά με βάρος μέχρι 10 κιλά
• καθίσματα διπλής κατεύθυνσης για παιδιά με βάρος μέχρι 20 κιλά
• καθίσματα στραμμένα προς τα εμπρός για παιδιά βάρους 10-25 κιλών και
• ανυψωτικά καθίσματα για παιδιά βάρους 15-35 κιλών

Η οδήγηση είναι μια σύνθετη δραστηριότητα. Για κάθε 1,6 χιλιόμετρα, ο οδηγός πρέπει να παίρνει 20 αποφάσεις, ενώ διαθέτει λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο για να αποφύγει μια σύγκρουση. Με βάση αυτά τα δεδομένα, οποιαδήποτε καθυστέρηση στην επεξεργασία των οπτικών πληροφοριών που συλλέγονται από τον εγκέφαλο, μπορεί να έχει καταστροφικές συνέπειες.

Τα αποτελέσματα έρευνας για τους οδηγούς που κρατάνε στο χέρι τους το κινητό, έδειξαν:

• Οι οδηγοί που κρατούσαν στο χέρι το κινητό τηλέφωνο είχαν χρόνο αντίδρασης κατά 30% μεγαλύτερο σε σύγκριση με αυτούς που είχαν επίπεδα αλκοόλης στο αίμα λίγο ψηλότερα από το επιτρεπόμενο όριο.
  
  
• Οι οδηγοί που μιλούν σε κινητό που το κρατούν στο χέρι χρειάζονται μισό δευτερόλεπτο περισσότερο να αντιδράσουν σε κάτι ξαφνικό στο δρόμο σε σύγκριση με αυτούς που οδηγούν χωρίς κινητό. Μισό δευτερόλεπτο περισσότερο σημαίνει 14 μέτρα περισσότερα για να σταματήσει το αυτοκίνητο, όταν κινείται με 110 χιλιόμετρα την ώρα.
  
  
• Ο χρόνος αντίδρασης των οδηγών ήταν 50% μεγαλύτερος όταν μιλούσαν στο κινητό σε σύγκριση με εκείνους που οδηγούσαν κανονικά.

Τα αποτελέσματα της έρευνας για τους οδηγούς που χρησιμοποιούν Hands Free, έδειξαν:

• Όλες οι τηλεφωνικές συνομιλίες αποσπούν την προσοχή από την οδήγηση. Αποτέλεσμα: ο κίνδυνος να τρακάρουν μιλώντας στο κινητό ήταν τέσσερις φορές μεγαλύτερος του φυσιολογικού, ασχέτως αν χρησιμοποιούσαν Hands Free ή όχι. Αυτό συμβαίνει γιατί ο εγκέφαλος του ατόμου που μιλά στο κινητό επεξεργάζεται πολύ πιο αργά της οπτικές πληροφορίες που λαμβάνει.
  
  
• Η χρήση κινητού τηλεφώνου με ελεύθερα χέρια κατά την οδήγηση προκαλεί αύξηση του θυμού και μειώνει τη μνήμη του οδηγού για το τι έχει δει στο δρόμο.
  
  

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

• Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, βάλτε το κινητό σε σίγαση και μέσα σε κάποια τσάντα ή τσέπη, ώστε να μην μπαίνετε στον πειρασμό να απαντήσετε.
  
  
• Ελέγξτε της κλήσεις που είχατε και τα μηνύματά σας, όταν πλέον έχετε φτάσει στον προορισμό σας.
  
  
• Πείτε στους φίλους και τους συγγενείς σας ότι δε θα απαντάτε στο κινητό όση ώρα οδηγείτε.
  
  
• Σε περίπτωση που είναι απόλυτη ανάγκη να μιλήσετε, ακινητοποιήστε το όχημά της σε κάποιο ασφαλές σημείο για να μιλήσετε.
  
  
• Μη γράφετε – διαβάζετε μηνύματα ή παίζετε παιχνίδια στο κινητό ενώ οδηγείτε. Έχει αποδειχθεί ότι είναι ακόμη πιο επικίνδυνο από το να μιλάτε.
  
  
• Σημαντικός είναι και ο ρόλος αυτών που καλούν. Εάν πάρετε κάποιον τηλέφωνο και αντιληφθείτε ότι οδηγεί, ενημερώστε τον άμεσα ότι θα ξαναπάρετε αργότερα και κλείστε το τηλέφωνο αμέσως.

Σύμφωνα με μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, που παρουσιάστηκε το 2007 στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, αποδεικνύεται ότι:

• Τα βαρέα οχήματα εμπλέκονται σε ατυχήματα που προκαλούν το 25% των νεκρών στο σύνολο των τροχαίων ατυχημάτων.
• Τα βαρέα οχήματα είναι 4,6 φορές πιο επικίνδυνα για την οδική ασφάλεια από όλα τα άλλα οχήματα.
• Μείωση του ορίου ηλικίας των βαρέων φορτηγών θα οδηγήσει σε άμεση και δραστική μείωση του αριθμού ατυχημάτων και νεκρών στην Ελλάδα.

Σημαντικό ρόλο στην πρόκληση των ατυχημάτων αλλά και στον αριθμό των νεκρών παίζει:

Η ηλικία του βαρέως οχήματος. Η επικινδυνότητα των βαρέων φορτηγών και των λεωφορείων κατά κανόνα αυξάνεται ανάλογα με την ηλικία του οχήματος, με αποτέλεσμα η επικινδυνότητα των παλαιότερων οχημάτων να προκύπτει πολλαπλάσια από αυτή των νεότερων. Βαρέα φορτηγά και λεωφορεία ηλικίας άνω των 15 ετών προκύπτουν 4,6 φορές πιο επικίνδυνα από τα οχήματα ηλικίας ως 5 ετών. Αυξάνεται, δηλαδή, η πιθανότητα εμπλοκής τους σε θανατηφόρο ατύχημα κατά 4,6 φορές! Παρόλο που ο μέσος ευρωπαϊκός όρος ηλικίας των βαρέων οχημάτων είναι περίπου 12,5 έτη – στη Γερμανία δεν ξεπερνά τα 8 έτη -, στην Ελλάδα ο μέσος όρος ηλικίας των βαρέων οχημάτων εκτιμάται περίπου στα 18 χρόνια!.

Η σωστή φόρτωση. Η διαδικασία της φόρτωσης εμπορευμάτων, καθορίζεται από τους κανόνες της ισχύουσας Εθνικής και Κοινοτικής Νομοθεσίας (Κανονισμοί 3820/85 & 3821/85), και αποβλέπει στην προστασία και ασφαλή μεταφορά του εκάστοτε φορτίου, την αποφυγή ατυχημάτων και γενικότερα την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας. Η ασφάλεια της φόρτωσης και μεταφοράς εμπορευμάτων, δεν είναι ένα απλό τεχνικό θέμα, αλλά μια ζωτικής σημασίας υποχρέωση των υπεύθυνων διεξαγωγής τους, καθώς οι συνέπειες της παράβασης των σχετικών κανόνων ενδέχεται να πλήξουν πολύ σημαντικότερα έννομα αγαθά από τα εμπορικά συμφέροντα των συναλλασσομένων.

Η Κόπωση του οδηγού. Επίσης, σημαντικοί παράγοντες πρόκλησης ατυχήματος στην ομάδα των επαγγελματιών οδηγών, είναι η κόπωση και η υπνηλία, αφού πολλές φορές οι οδηγοί αναγκάζονται να οδηγούν πολλά χιλιόμετρα χωρίς τις απαραίτητες στάσεις για ξεκούραση.

Κυριότερα μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας

• Εκπαίδευση. Η οδήγηση των φορτηγών αποτελεί ένα από τα πιο επικίνδυνα επαγγέλματα, ενώ οι επαγγελματίες οδηγοί έχουν όπως όλοι οι εργαζόμενοι το δικαίωμα να εργάζονται σε ασφαλές εργασιακό περιβάλλον που να ανταποκρίνεται στις ισχύουσες ρυθμίσεις όσον αφορά τις συνθήκες εργασίας. Στις μεγάλες αγορές επαγγελματικών οχημάτων της Ευρώπης, πολλές εταιρίες προσφέρουν πακέτα εκπαίδευσης οδηγών πάνω στις νέες τεχνολογίες φορτηγών, ενώ μέσω ειδικών σεμιναρίων ασφαλούς οδήγησης επιτυγχάνεται η αύξηση της ικανότητας των οδηγών.
  
  
• Ενίσχυση των διατάξεων της νομοθεσίας που αφορούν τις συνθήκες εργασίας των επαγγελματιών οδηγών, καθιέρωση του ψηφιακού ταχογράφου στα οχήματα επαγγελματικής χρήσης, προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της κοινοτικής νομοθεσίας για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, υποχρεωτική χρήση των ζωνών ασφαλείας στα πούλμαν και τα φορτηγά, βελτίωση της προστασίας στα οχήματα που χρησιμοποιούνται για την τακτική μεταφορά παιδιών, κλπ.

Αυξημένη προσοχή επιβάλλεται, ή και αποφυγή της οδήγησης, για όσους παίρνουν φάρμακα τα οποία επηρεάζουν την οδηγική τους ικανότητα.

Οι κυριότερες κατηγορίες φαρμάκων που επηρεάζουν αποδεδειγμένα την ικανότητα της οδήγησης, είναι:

• Αντιισταμινικά (λαμβάνονται για την καταπολέμηση αλλεργιών, βρογχικού άσθματος κά.).
  
  
• Αντιεμετικά (λαμβάνονται για κρυολογήματα κ.ά. και προκαλούν μεταξύ άλλων υπνηλία και αδυναμία συγκέντρωσης).
  
  
• Αντιυπερτασικά (λαμβάνονται για καταπολέμηση της υπέρτασης, με σημαντικές παρενέργειες όπως ίλιγγος, λιποθυμία, κόπωση, υπνηλία κ.ά).
  
  
• Αντιδιαβιτικά ( όπως η ινσουλίνη και άλλα αντίστοιχα, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν συμπτώματα υπογλυκαιμίας, με επιπτώσεις στην οδήγηση).
  
  
• Αντιψυχωτικά (λαμβάνονται για θεραπεία ψυχικών παθήσεων -είναι επικίνδυνα στην οδήγηση).
  
  
• Αντιεπιληπτικά (επηρεάζουν σημαντικά την οδήγηση, για αυτό σε εμφάνιση επιληπτικών κρίσεων η οδήγηση πρέπει να διακόπτεται, μέχρις ότου το συστήσει και πάλι ο θεράπων ιατρός), και τέλος
  
  
• Αναισθητικά (ακόμη και αν έχετε υποβληθεί σε μικροεπέμβαση / μικροχειρουργική, αποφύγετε να οδηγήσετε τουλάχιστον για ένα 24ωρο).

Επειδή κάθε φάρμακο και φαρμακευτική αγωγή εμφανίζουν ανεπιθύμητες ενέργειες που μειώνουν και επηρεάζουν την ικανότητα οδήγησης, για κάθε φάρμακο πρέπει να συμβουλευόμαστε αποκλειστικά και μόνο το γιατρό μας, προκειμένου να είμαστε ασφαλείς στη διάρκεια της οδήγησης.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

• Οποιαδήποτε ποσότητα αλκοόλ στο αίμα επηρεάζει την οδηγική ικανότητα και τα αντανακλαστικά του οδηγού. Έτσι, δεν μπορεί κανείς να πει με σιγουριά ποια είναι τα όρια του αλκοόλ, ώστε να οδηγεί με ασφάλεια.
  
  
• 1 ποτήρι κρασί μειώνει τα αντανακλαστικά στο μισό, ενώ 3 ποτήρια κρασί μειώνουν τα αντανακλαστικά έως και 80%.
  
  
• Εάν οδηγείτε με ποσότητα αλκοόλ στο αίμα σας διπλάσια από το επιτρεπόμενο όριο, είναι τουλάχιστον 50 φορές πιο πιθανό να εμπλακείτε σε μια μοιραία σύγκρουση με το όχημά σας, απ’ ότι ένας οδηγός που δεν έχει πιει.
  
  
• Στατιστικά στοιχεία από τις Ηνωμένες Πολιτείες δείχνουν ότι 40% του συνόλου των θανάτων σε οδικά δυστυχήματα οφείλονται σε οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
  
  
• Σύμφωνα με τη στατιστική υπηρεσία τους Ευρωπαϊκής Ένωσης, 1 ατύχημα στα 4 οφείλεται στην κατανάλωση οινοπνεύματος, ενώ περισσότερα από 40.000 άτομα στην Ευρωπαϊκή Ένωση πεθαίνουν ετησίως σε τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από την κατανάλωση οινοπνεύματος.
  
  
• Οποιαδήποτε ποσότητα αλκοόλ συνεπάγεται:
  Καθυστέρηση στα αντανακλαστικά σας (διπλάσιοι ή και τριπλάσιοι χρόνοι αντίδρασης).
  Αύξηση της απόστασης μέχρι να σταματήσετε
  Μειωμένη αντίληψη του χώρου και της ταχύτητας
  Μειωμένο οπτικό πεδίο
  Αίσθημα υπερβολικής αυτοπεποίθησης
  Μειωμένες δυνατότητες «αντίστασης» και αναστολών για ακόμη περισσότερο αλκοόλ.

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

• Μην πίνετε όταν πρόκειται να οδηγήσετε.
  
  
• Φροντίστε εκ των προτέρων κάποιος από την παρέα να μην πιει, ώστε να μεταφέρει τους υπόλοιπους στο σπίτι με ασφάλεια.
  
  
• Μην μπαίνετε σε αυτοκίνητο που ο οδηγός του έχει πιει αλκοόλ. Προτιμήστε να καλέσετε ένα ταξί για να πάτε στον προορισμό σας.
  
  
• Εάν έχετε καλεσμένους, προσφέρετε περισσότερα μη αλκοολούχα ποτά και υπενθυμίστε τους τούς κινδύνους που κρύβει το αλκοόλ για την ασφάλειά τους κατά την οδήγηση.
  
  
• Σταματάτε να προσφέρετε αλκοόλ περίπου μιάμιση ώρα πριν την ώρα κατά την οποία υπολογίζετε ότι το πάρτι ή το δείπνο θα τελειώσει και οι καλεσμένοι σας θα επιστρέψουν πίσω στα σπίτια τους.

Συνέπειες ανάλογα με την ποσότητα αλκοόλ στο αίμα

0,1-0,5 -> συμπεριφορά ομαλή.
0,5-1,0 -> αίσθημα ευφορίας, αυξημένη ομιλητικότητα, αύξηση αυτοπεποίθησης.
1,0-2,0 -> υπερδιέγερση, μείωση αντανακλαστικών, δυσκολία συντονισμού, υπνηλία.
2,0-3,0 -> σύγχυση, δυσκολία προσανατολισμού, ίλιγγοι, δυσκολία ομιλίας, λήθαργος.
3,0-4,0 -> γενικευμένη αδράνεια, εμετός, απώλεια αντιδράσεων.
4,0-5,0 -> κώμα, σοβαρές διαταραχές.
5,0-6,0 -> θάνατος από αναπνευστική καταστολή

Τα στοιχεία που αναφέρει η Τροχαία υποτιμούν το πρόβλημα της υπνηλίας ή της κόπωσης ως αίτιας Τροχαίου ατυχήματος, γιατί είναι δύσκολο να τεκμηριωθούν. Βάσει των αναφορών της Τροχαίας, περίπου το 1% όλων των ατυχημάτων και το 3% των θανατηφόρων ατυχημάτων οφείλονται στο γεγονός ότι οι οδηγοί αποκοιμήθηκαν ενώ οδηγούσαν.

Ποιες ομάδες οδηγών μπορεί να εμφανίσουν υπνηλία κατά την οδήγηση;

• Νεαροί οδηγοί
• Άνδρες
• Άτομα που δουλεύουν πολλές ώρες
• Άτομα που δουλεύουν σε εναλλασσόμενες βάρδιες
• Άτομα που έκαναν χρήση αλκοόλ ή άλλων ουσιών
• Άτομα που πάσχουν από μη διαγνωσμένες διαταραχές του ύπνου
  
  
  

Ποια είναι τα προειδοποιητικά σημεία της κόπωσης;

• Η αδυναμία να θυμηθείτε τα τελευταία λίγα χιλιόμετρα.
• Οι σκέψεις χωρίς ειρμό, η δυσκολία να εστιάσετε την προσοχή σας.
• Αδυναμία να κρατήσετε τα μάτια ανοιχτά ή το κεφάλι όρθιο.
• Επαναλαμβανόμενο χασμουρητό.
• Έξοδος από τη λωρίδα κυκλοφορίας που ακολουθείτε χωρίς λόγο.

Τι πρέπει να κάνετε για να αποφύγετε την υπνηλία κατά την οδήγηση;

• Φροντίστε να κοιμάστε καλά τη νύχτα,
• ταξιδεύετε με συντροφιά,
• σχεδιάζετε διαλείμματα σε τακτικά χρονικά διαστήματα,
• αποφεύγετε το αλκοόλ ή άλλα φάρμακα που μπορεί να σας επηρεάσουν,
• ζητήστε ιατρική βοήθεια, αν υποψιάζεστε ότι πάσχετε από κάποια διαταραχή του ύπνου.
  
  

Τι πρέπει να κάνετε αν καταληφθείτε από υπνηλία ενώ οδηγείτε;

• Αναγνωρίστε τα πρώιμα σημάδια της κόπωσης,
• βρείτε ένα ασφαλές μέρος να σταματήσετε,
• κοιμηθείτε για 20-40 λεπτά,
• πιείτε καφέ.

Εάν σχεδιάζετε ένα μεγάλο ταξίδι με το αυτοκίνητο:

• Κοιμηθείτε καλά την προηγούμενη νύχτα. Προγραμματίστε να οδηγείτε τις ώρες που συνήθως είστε σε εγρήγορση και μείνετε κάπου στη διάρκεια της νύχτας.
  
  
• Αποφύγετε την οδήγηση τις ώρες που, λόγω του βιολογικού ρολογιού, οι άνθρωποι νυστάζουν. Οι ώρες αυτές είναι συνήθως νωρίς το απόγευμα (μεταξύ 3 και 4) καθώς και από τα μεσάνυχτα μέχρι τις 6 το πρωί.
  
  
• Εάν έχετε συνεπιβάτες, πιάστε την κουβέντα μαζί τους. Θα σας βοηθήσει να μείνετε ξύπνιοι και εκείνοι θα είναι σε Θέση να σας πουν εάν δείχνετε σημάδια υπνηλίας.
  
  
• Προγραμματίστε διαλείμματα κάθε δυο ώρες. Πάρτε ένα μικρό ύπνο, τεντωθείτε, περπατήστε, κάντε μερικές ασκήσεις πριν ξαναρχίσετε την οδήγηση.
  
  
• Σταματήστε αμέσως εάν νιώσετε οποιοδήποτε σημάδι υπνηλίας.
  
  
  

ΤΕΧΝΑΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ

Μην εμπιστεύεστε το άνοιγμα του παραθύρου, τη δροσιά του κλιματιστικού ή τη δυνατή μουσική. Δεν μπορούν να σας κρατήσουν σε εγρήγορση για πολύ.

Οι μοτοσικλετιστές είναι τόσο εκτεθειμένοι και ευάλωτοι όσο και οι πεζοί, διατρέχουν όμως μεγαλύτερο κίνδυνο λόγω της ταχύτητας με την οποία κινούνται.

Ακολουθούν κάποιες συμβουλές για να αποφύγετε κάποιο ατύχημα με μοτοσικλετιστή:

• Μην οδηγείτε εχθρικά. Οι μοτοσικλετιστές πολλές φορές κινούνται στο ενδιάμεσο των λωρίδων κυκλοφορίας, προκειμένου να αποφύγουν την κίνηση. Ακόμη κι αν σας εκνευρίζει αυτή η τακτική, μην κάνετε ενέργειες που μπορεί να ανακόψουν την πορεία τους και να οδηγήσουν σε ατύχημα.
  
  
• Μην πιέζετε τους μοτοσικλετιστές θέλοντας να φτάσετε πρώτοι σε κάποιο φανάρι. Μπορεί έτσι να αναγκαστούν να επιταχύνουν, για να μπορούν να φύγουν μπροστά.
  
  
• Τηρείτε απόσταση ασφαλείας. Κρατήστε πάντα τη σωστή απόσταση ασφαλείας από έναν μοτοσικλετιστή που προπορεύεται. Μπορεί να χρειαστεί να κάνει κάποιον ελιγμό η να φρενάρει απότομα, ή ακόμα και λόγω απειρίας να αντιδράσει σπασμωδικά.
  
  
• Δώστε όσο χώρο θα δίνατε σε ένα αυτοκίνητο. Όταν προσπερνάτε κάποιον μοτοσικλετιστή, δώστε όσο χώρο θα δίνατε αν προσπερνάγατε αυτοκίνητο. Μπορεί εκείνη την ώρα να κάνει κάποιον ελιγμό ώστε να αποφύγει κάποια λακκούβα ή ανώμαλη επιφάνεια.
  
  
• Μην προσπερνάτε όταν δεν υπάρχει αρκετός χώρος για ασφαλή προσπέραση ή όταν πλησιάζετε σε διασταύρωση.
  
  
• Πάντα ελέγχετε τον καθρέφτη σας για μοτοσικλέτες, πριν αλλάξετε λωρίδα ή πριν στρίψετε. Θυμηθείτε να ελέγχετε δύο φορές τον καθρέφτη σας και να βγάζετε φλας σε κάθε αλλαγή λωρίδας ή στροφής. Θυμηθείτε ότι υπάρχει ένα νεκρό σημείο στον καθρέφτη σας και μπορεί να μην δείτε τη μοτοσικλέτα που κινείται κοντά σας.
  
  
• Ελέγχετε καλά κάθε στροφή. Ειδικά όταν η οπτική σας γωνία δεν είναι ελεύθερη και σας εμποδίζουν παρκαρισμένα φορτηγά ή οχήματα.
  
  
• Ελέγχετε τις διασταυρώσεις. Αφιερώστε περισσότερο χρόνο και ελέγξτε προσεκτικά τις διασταυρώσεις, καθώς πολλές φορές είτε δεν υπάρχει καλή ορατότητα, είτε η ταχύτητά τους είναι υψηλή.
  
  
• Οι μοτοσικλετιστές μπορεί να σας προσπεράσουν και από τις δύο πλευρές. Ελέγχετε λοιπόν πριν στρίψετε, είτε δεξιά είτε αριστερά.
  
  
• Μην πετάτε σκουπίδια ή τσιγάρα από το παράθυρο του αυτοκινήτου σας. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του μοτοσικλετιστή με τραγικές συνέπειες.
  
  
• Παρκάρετε με ασφάλεια. Πάντα ελέγχετε για μοτοσικλετιστές πριν ανοίξετε την πόρτα του αυτοκινήτου σας και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι συνεπιβάτες σας θα κάνουν το ίδιο. Όταν ξεπαρκάρετε ελέγξτε καλά και θυμηθείτε ότι οι μοτοσικλέτες είναι πιο μικρές και πιο δύσκολο να εντοπιστούν απ’ ό,τι ένα αυτοκίνητο.

ΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΚΡΑΝΟΥΣ

Η αισθητική.

Αν δεν σου αρέσει, δεν το φοράς. Kι αν δεν το φοράς, δεν μπορεί να σε προστατέψει. Θυμηθείτε πως τα έντονα χρώματα φαίνονται και καλύτερα, τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, προσθέτοντας στην ασφάλειά μας.

Η εφαρμογή.

Πολύ σημαντικός παράγοντας, τόσο για την προστασία όσο και για την άνεση. Ένα κράνος που ενοχλεί αποσπά την προσοχή από την οδήγηση και κουράζει αφάνταστα. Φορέστε το κράνος, δέστε σωστά το λουράκι, λίγο σφικτά χωρίς να γίνεται αποπνικτικό, και δοκιμάστε να το κουνήσετε με τα χέρια σας, τόσο δεξιά αριστερά όσο και πάνω κάτω. Αν το κράνος κινείται. .ανεξάρτητα από το κεφάλι σας και το νιώθετε ευρύχωρο, δοκιμάστε το μικρότερο μέγεθος, πάντα σωστά δεμένο.

Ο μηχανισμός κλεισίματος.

Υπάρχουν διάφοροι μηχανισμοί, με πιο διαδεδομένο τον απλούστερο, αυτόν με τα δύο δαχτυλίδια σχήματος “D” που έχει την ιδιότητα να σφίγγει όταν τραβηχτεί, αλλά να χαλαρώνει και να ανοίγει πολύ εύκολα. Ο μηχανισμός πρέπει να είναι εύχρηστος, τόσο για το καθημερινό βάλε βγάλε όσο και για την μακριά από μας περίπτωση ατυχήματος.

Η οθόνη (ζελατίνα).

Η οθόνη του κράνους πρέπει να είναι οπτικά σωστή και καθαρή, χωρίς παραμορφώσεις, κατασκευασμένη από την αρχή με την καμπυλότητα που έχει πάνω στο κράνος. Ζητήστε να δείτε τον μηχανισμό ανοίγματος και αλλαγής της, που πρέπει να είναι αθόρυβος και να επιτρέπει εύκολη αλλαγή. Όσο καλύτερα σφραγίζει, τόσο λιγότερος θόρυβος περνάει στο εσωτερικό. Θυμηθείτε πως οι φυμέ ή σκούρες είναι μόνο για ημερήσια χρήση και όχι για νυχτερινή.

Ο αερισμός.

Ελέγξτε τη λειτουργία των διόδων αερισμού με γαντοφορεμένα χέρια και προσέξτε το ύψος και τη μορφή των αεραγωγών. Οσο πιο πολύ προεξέχουν, τόσο πιο πολύ θόρυβο θα κάνουν. Χρειαζόμαστε ροή αέρα στο κάτω μέρος της οθόνης για το ξεθόλωμα της και την αναπνοή μας, και στο πάνω μέρος του κεφαλιού για να δροσίζεται το τριχωτό  της κεφαλής και να διατηρείται ο εγκέφαλος σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Η τιμή.

Μην υποτιμήσετε τη νοημοσύνη και τη ζωή σας αγοράζοντας ένα φτηνιάρικο κράνος, που έχει φτιαχτεί μόνο και μόνο για να ξεγελάει την Τροχαία. Αγοράστε το καλύτερο κράνος που μπορείτε, από μάρκα γνωστή, που αντιπροσωπεύεται και διαφημίζεται στην Ελλάδα, για να βρίσκετε ανταλλακτικά.

Οι προδιαγραφές.

Φροντίζουμε οι ίδιοι για την ασφάλειά μας αγοράζοντας μόνο κράνη που πληρούν τις προδιαγραφές της Ε.Ε (η τελευταία είναι η ECE 2204)

Τα κράνη έχουν ημερομηνία λήξης.

Η σαφής και αμετάκλητη «ημερομηνία λήξης» ενός κράνους έρχεται με την πρώτη πτώση όπου το κράνος θα χτυπήσει κάτω και θα συμπιεστεί το απορροφητικό υλικό.
Αντικαταστήστε το αμέσως κι ακόμη καλύτερα… καταστρέψτε το.
Μπορεί κάποιος να το πάρει και να το φοράει νομίζοντας πως είναι προστατευμένος.
Η SNELL, ο ένας από τους δύο οργανισμούς δοκιμών και θέσπισης προδιαγραφών για κράνη στις ΗΠΑ, συνιστά αλλαγή του κράνους το αργότερο κάθε πέντε χρόνια.
Έτσι κι αλλιώς, μετά από πέντε χρόνια η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και τα κράνη είναι ασφαλέστερα, οπότε αξίζει τον κόπο.

Η οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα και σε συνθήκες βροχόπτωσης όντως κρύβει πολλούς κινδύνους.

Η μειωμένη πρόσφυση λόγω του βρεγμένου δρόμου που γλυστράει σημαίνει ταυτόχρονα μείωση της ταχύτητας, ομαλές κινήσεις στην οδήγηση και τεράστια προσοχή.

Τι θα πρέπει να έχετε πάντα στο μυαλό σας :

• Κατά την έναρξη της βροχής ο δρόμος γίνεται ολισθηρός. Στα πρώτα λεπτά της βροχής θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν οδηγείτε.
  
  
• Ο καλύτερος τρόπος να αποφύγετε μια επικείμενη ολίσθηση είναι να οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.
  
  
• Το φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης έως και στο διπλάσιο σε σχέση με το στεγνό οδόστρωμα. Επομένως, διατηρείτε αποστάσεις ασφαλείας.
  
  
• Όταν βρέχει τα παράθυρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θαμπώνουν πολύ εύκολα. Για πολύ γρήγορο ξεθάμπωμα όλων των παραθύρων ρυθμίζουμε τον κλιματισμό στη δυνατότερη ένταση με ροή προς τα παράθυρα και στην επιλογή του εισερχόμενου από έξω αέρα και ποτέ στην ανακύκλωση.
  
  
• Η διατήρηση των υαλοκαθαριστήρων σε καλή κατάσταση είναι υψίστης σημασίας, καθώς τα ξεραμένα λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων αδυνατούν να απομακρύνουν το νερό από το παρμπρίζ και αφήνουν γραμμές μειώνοντας σημαντικά το οπτικό πεδίο, ιδίως κατά τις βραδινές ώρες.
  
  
• Διατηρείτε και ελέγχετε εάν τα ελαστικά του οχήματος σας είναι σε καλή κατάσταση.
  
  
• Εάν νιώσετε ότι χάνετε τον έλεγχο του οχήματος σας, προσπαθήστε να ανακόψετε ταχύτητα κατεβάζοντας ταχύτητα και πατώντας απαλά το φρένο αφήνοντας τελείως το γκάζι.
  
  
• Αποφεύγουμε να  οδηγούμε σε νερά που δεν γνωρίζουμε το βάθος τους. Η άκρη του πεζοδρομίου μπορεί να μας δώσει μια εικόνα για το βάθος.
  
  
• Οδηγούμε στο ψηλότερο σημείο του δρόμου.
  
  
• Στα έντονα καιρικά φαινόμενα και καλό είναι να σταματάτε σε ασφαλές μέρος το αυτοκίνητο και να μην συνεχίζετε την οδήγηση.
  
  
• Να σταθμεύσετε με αναμμένους τους προβολείς και τα αλάρμ ώστε να προειδοποιήσετε και τους άλλους οδηγούς.

Το να χάνει κανείς τον έλεγχο του αυτοκινήτου του και να γλιστράει ακυβέρνητα προς κάποια κατεύθυνση σίγουρα δεν είναι ότι καλύτερο μπορεί να συμβεί κατά την οδήγηση.

Καθώς οι καιρικές συνθήκες επηρεάζουν σε πολύ μεγάλο ποσοστό την οδική μας ασφάλεια, θα πρέπει όλοι μας να είμαστε ενήμεροι και να φροντίσουμε να κάνουμε ό,τι είναι απαραίτητο ώστε να μειώσουμε τις πιθανότητες ενός ατυχήματος.

Προετοιμασία για τους χειμερινούς μήνες

• Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας είναι κατάλληλα για το κλίμα της περιοχής που ζείτε και ότι είναι σε καλή κατάσταση.
• Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου σας είναι αρκετά φορτισμένη (ένας μηχανικός μπορεί να την μετρήσει), καθώς οι ανάγκες της μηχανής είναι μεγαλύτερες σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Βεβαιωθείτε ότι έχετε στο αυτοκίνητό σας κατάλληλες αλυσίδες για τα ελαστικά σας.
• Μετράτε τακτικά την πίεση στα ελαστικά σας και έχετε υπόψη ότι αυτή μειώνεται με την πτώση της θερμοκρασίας. Ποτέ μη μειώνετε την πίεση στα ελαστικά σας για καλύτερη πέδηση στα χιόνια στον πάγο ή στη λάσπη.
• Βεβαιωθείτε ότι οι υαλοκαθαριστήρες σας είναι σε καλή κατάσταση και ότι το αυτοκίνητο έχει αρκετό αντιψυκτικό υγρό για τα τζάμια.
• Βεβαιωθείτε ότι και το ψυγείο του αυτοκινήτου περιέχει αρκετή ποσότητα αντιψυκτικού υγρού.

Συμβουλές οδήγησης κατά τη διάρκεια χιονόπτωσης

• Επιλέξτε να οδηγήσετε σε συνθήκες χιονόπτωσης μόνον όταν είναι εντελώς απαραίτητο. Αν δεν είναι, προτιμήστε να μείνετε σπίτι αποφεύγοντας τις περιττές και επικίνδυνες μετακινήσεις.
• Εφόσον οδηγείτε κατά τη διάρκεια χιονόπτωσης, έχετε την προσοχή σας στις πινακίδες του δρόμου, που με ηλεκτρονικά μηνύματα σας ενημερώνουν για την κατάσταση του οδοστρώματος καθώς και για τυχόν προβλήματα που μπορεί να συναντήστε μπροστά σας.
• Ανάψτε τα φώτα ομίχλης του αυτοκινήτου για να έχετε και εσείς καλή ορατότητα αλλά να σας βλέπουν και οι άλλοι οδηγοί.
• Μειώστε ταχύτητα. Η ταχύτητα είναι ο πρώτος παράγοντας για τα ατυχήματα που συμβαίνουν σε τέτοιες συνθήκες. Συστήματα anti lock και anti spin δεν πρόκειται να σας βοηθήσουν αν τρέχετε.
• Να είστε σε επιφυλακή. Δεν αρκεί μόνον να κοιτάτε μπροστά. Πρέπει να είστε σε επιφυλακή για σημεία του δρόμου που μπορεί να έχουν πάγο και να διπλασιάσετε την απόσταση ασφαλείας που παίρνετε συνήθως από τα προπορευόμενα οχήματα.
• Μην φρενάρετε απότομα, μην επιταχύνετε απότομα και μην στρίβετε απότομα. Η οδήγησή σας θα πρέπει να γίνεται με πολύ αργούς και απαλούς χειρισμούς.
• Αν χρειαστεί να κινηθείτε πιο αργά, δοκιμάστε να το κάνετε κατεβάζοντας σταδιακά ταχύτητα (από 4η -3η- 2α κλπ).
• Αν πρέπει οπωσδήποτε να φρενάρετε, πατήστε πολύ απαλά και σταδιακά το φρένο. Αν το αυτοκίνητό σας αρχίσει να ολισθαίνει, αφήστε το γκάζι και το φρένο και βάλτε νεκρό. Αν οι πίσω τροχοί γλιστράνε, στρίψτε απαλά το τιμόνι προς την κατεύθυνση που θέλετε να πάτε. Αν οι μπροστινοί τροχοί τσουλάνε, αποφύγετε να στρίψετε το τιμόνι, μέχρι το όχημα να μειώσει αρκετά ταχύτητα και να αποκτήσει ξανά πρόσφυση στο έδαφος.
• Βάλτε αλυσίδες στο όχημά σας όταν είναι απαραίτητο.